Phiếu cược container (còn gọi là phiếu mượn container, giấy đề nghị mượn container) là loại giấy tờ do doanh nghiệp xuất trình cho hãng tàu để được mượn container về kho riêng rút hàng, thay vì rút tại cảng. Đổi lại, doanh nghiệp sẽ đặt cọc một khoản tiền – gọi là tiền cược container, nhằm đảm bảo container được sử dụng đúng mục đích, đúng thời gian, và trả lại đầy đủ, không hư hỏng.
Dù làm ở vị trí nào, bạn cũng sẽ có lúc phải sử dụng tiếng Anh để đọc một email, trả lời một cuộc gọi hoặc cập nhật thông tin cho khách hàng quốc tế. Vì vậy, kỹ năng giao tiếp cơ bản – như giới thiệu bản thân, mô tả tình huống, hỏi – đáp lịch sự – là nền tảng không thể thiếu trong môi trường logistics chuyên nghiệp.
Nếu bạn từng đến cảng biển hoặc các bãi container, chắc hẳn sẽ nhận ra rằng container có rất nhiều màu sắc: xanh dương, đỏ, cam, hồng, xám, vàng… Không phải ngẫu nhiên mà container lại đa dạng màu như vậy. Thực tế, mỗi màu sắc đều mang ý nghĩa và chức năng riêng trong quản lý, vận hành và nhận diện hàng hóa.
Trong hoạt động xuất nhập khẩu, hàng hóa thường được lưu giữ tạm thời tại kho ngoại quan, kho CFS hoặc kho bảo thuế trước khi hoàn tất thủ tục hải quan. Mỗi loại kho có quy định, chức năng và đối tượng sử dụng riêng. Cùng VnElog tìm hiểu chi tiết để lựa chọn đúng loại kho phù hợp với nhu cầu của doanh nghiệp!
Trong quy trình xuất nhập khẩu, Cut-off Time là những mốc thời gian cực kỳ quan trọng. Dưới đây là những loại cut-off phổ biến mà người làm logistics cần nắm rõ:
Thị trường vận tải biển toàn cầu đang chứng kiến những biến động mạnh mẽ khi căng thẳng địa chính trị tại Biển Đỏ kết hợp với sự gia tăng đột biến về nhu cầu vận chuyển. Hai yếu tố này đang tạo nên áp lực kép khiến giá cước leo thang và năng lực vận tải bị bóp nghẹt, đặc biệt nghiêm trọng ở các tuyến từ châu Á đi châu Âu, Địa Trung Hải và Trung Đông.
Ngành vận tải biển quốc tế đang chứng kiến sự thay đổi không ngừng về năng lực vận hành, quy mô đội tàu và chiến lược mở rộng tuyến đường. Dưới đây là danh sách cập nhật Top 10 hãng tàu container lớn nhất thế giới năm 2025, dựa trên tổng sức chở (TEU – Twenty-foot Equivalent Unit) và số lượng tàu đang khai thác.
Trong lĩnh vực logistics và quản trị chuỗi cung ứng, việc đảm bảo hàng hóa đến tay khách hàng là chưa đủ. Một hệ thống logistics hiệu quả cần đáp ứng đồng thời 7 yếu tố then chốt, được gọi là “7 R’s of Logistics” (7 yếu tố “Đúng”).
rong lĩnh vực vận tải biển và xuất nhập khẩu, container là phương tiện không thể thiếu để bảo quản và vận chuyển hàng hóa an toàn, tiết kiệm và hiệu quả. Tuy nhiên, không phải loại container nào cũng giống nhau – mỗi loại được thiết kế riêng để phục vụ những mục đích và loại hàng khác nhau.
Bài viết này sẽ giới thiệu chi tiết 8 loại container phổ biến nhất trong xuất nhập khẩu, giúp bạn hiểu rõ đặc điểm, công dụng và cách lựa chọn loại phù hợp với từng mặt hàng.
Trong vận tải biển, mỗi loại hàng hóa lại cần một loại tàu riêng để đảm bảo an toàn và hiệu quả. Sau đây là 4 loại tàu thường gặp nhất: