Trong hoạt động nhập khẩu hàng hóa bằng container, nhiều doanh nghiệp sẽ gặp đến một khái niệm quen thuộc nhưng không phải ai cũng hiểu rõ: phiếu cược container. Đây là thủ tục liên quan đến việc mượn container của hãng tàu và đảm bảo quyền lợi cho cả hai bên trong quá trình sử dụng. Bài viết này sẽ giúp bạn hiểu rõ phiếu cược container là gì, cần chuẩn bị những gì và trong trường hợp nào thì doanh nghiệp phải đặt cược container.
1. Phiếu cược container là gì?
Phiếu cược container (còn gọi là phiếu mượn container, giấy đề nghị mượn container) là loại giấy tờ do doanh nghiệp xuất trình cho hãng tàu để được mượn container về kho riêng rút hàng, thay vì rút tại cảng. Đổi lại, doanh nghiệp sẽ đặt cọc một khoản tiền – gọi là tiền cược container, nhằm đảm bảo container được sử dụng đúng mục đích, đúng thời gian, và trả lại đầy đủ, không hư hỏng.
Khoản cược này sẽ được hãng tàu hoàn lại sau khi doanh nghiệp trả vỏ container rỗng đúng hạn và đúng nơi quy định (depot).
2. Vì sao hãng tàu yêu cầu cược container?
Việc đặt cược giúp hãng tàu giảm thiểu rủi ro phát sinh trong quá trình container rời khỏi cảng, cụ thể:
- Tránh tình trạng không trả container hoặc trả trễ so với thời gian quy định.
- Giảm thiểu nguy cơ container bị hư hỏng trong quá trình vận chuyển, do sử dụng sai cách hoặc rút hàng bằng máy móc không đảm bảo.
- Ngăn ngừa việc container bị thất lạc, mất cắp khi di chuyển đến khu vực ngoài kiểm soát của cảng/hãng tàu.
3. Phiếu cược container có thể có những tên gọi khác như:
- Phiếu mượn container
- Giấy xin đưa container về kho riêng
- Giấy đề nghị mượn container làm hàng nhập khẩu
- Container Deposit Form (tên gọi bằng tiếng Anh)
4. Hồ sơ cần chuẩn bị để làm phiếu cược container
Khi doanh nghiệp làm thủ tục cược container với hãng tàu, thường cần chuẩn bị:
- 02 bản giấy giới thiệu của công ty (có đóng dấu, ghi rõ người đại diện đi làm thủ tục)
- Giấy báo nhận hàng (Arrival Notice – A/N)
- Vận đơn (B/L) do hãng tàu phát hành
- Trong trường hợp hàng về qua đại lý (forwarder), cần thêm giấy giới thiệu của người nhập khẩu và thông báo hàng đến (Cargo Arrival Notice)
5. Hồ sơ hoàn cược container
Sau khi container đã được sử dụng xong và trả vỏ đúng quy định, doanh nghiệp làm thủ tục để hoàn tiền cược. Hồ sơ cần:
- Giấy giới thiệu và CCCD của người đi làm thủ tục hoàn cược (kèm bản sao ảnh)
- Công văn đề nghị hoàn tiền cược
- Email xác nhận hoàn cược từ hãng tàu (nếu có)
- Bản sao vận đơn
- Bản sao EDO hoặc giấy lệnh giao hàng (D/O)
6. Doanh nghiệp có phải luôn luôn cược container không?
Không. Việc cược container không bắt buộc với tất cả hãng tàu hay mọi lô hàng. Dưới đây là các trường hợp cụ thể có thể hoặc không phải cược container:
✅ Trường hợp thường PHẢI cược container:
- Doanh nghiệp mới làm việc với hãng tàu, chưa có lịch sử tín dụng rõ ràng.
- Doanh nghiệp muốn mang container về kho riêng để rút hàng, không rút tại cảng.
- Tuyến vận chuyển hàng đi về khu vực vùng sâu vùng xa, khó kiểm soát container.
- Container dùng để chở hàng phế liệu, gỗ vụn hoặc hàng dễ gây hư hại container.
- Hãng tàu nhỏ hoặc hãng mới vào thị trường Việt Nam thường yêu cầu cược mặc định.
❌ Trường hợp có thể KHÔNG phải cược container:
- Doanh nghiệp là khách hàng lâu năm, uy tín, từng làm việc với hãng tàu.
- Container được rút trực tiếp tại cảng (CY).
- Hãng tàu có chính sách linh hoạt, không yêu cầu cược với một số loại hàng.
- Có thỏa thuận hoặc hợp đồng đặc biệt giữa doanh nghiệp và hãng tàu (VD: bảo lãnh ngân hàng, ký quỹ dài hạn).
7. Kết luận
Cược container là một bước quan trọng giúp đảm bảo quyền lợi cho cả doanh nghiệp và hãng tàu trong quá trình khai thác container hàng nhập khẩu. Tuy nhiên, không phải mọi lô hàng đều bắt buộc phải đặt cược. Việc chuẩn bị đầy đủ hồ sơ, hiểu rõ chính sách của từng hãng tàu và tuyến hàng sẽ giúp doanh nghiệp chủ động hơn, tránh phát sinh chi phí hoặc chậm trễ không đáng có.
